花小猪是什么？怎么成长起来的？一起拆解下TA的运营策略

越陌，帮我点一下呗

纳尼，啥东西？花小猪打车？什么打车？花什么猪？

躲过了七大姑的拼夕夕砍一刀，竟然来了八大姨的点一下？

这是打车市场的拼多多嘛，从哪冒出来的？怎么一下朋友圈就多了呢，这是怎么成长起来的？怎么运营的？

带着运营宝宝的好奇心，我们一起聊聊。

花小猪是滴滴旗下打车平台，主张让出行回归本质，致力打造实惠出行的新品牌。华为应用市场下载量112万次，而滴滴出行下载量是28亿次，对比来看，花小猪打车仍有不少发展空间。

二、花小猪的成长轨迹

2020年3月，在山东临沂和贵州遵义试点；

2020年7月，滴滴官宣，花小猪正式上线；

2020年8月，德云少班主郭麒麟代言；

都是出行产品，为什么要再做一个花小猪，自己打自己呢。个人认为可能有以下原因：

1、用户增长趋势放缓：一方面整体增长趋势放缓，对比2019年6月和2018年12月仅增长0.3%的使用率；另一方面受疫情影响，部分城市停止网约车，2020年用户规模更是下降明显；数据来源cnnic

2、新生力量强夺存量市场：一方面高德，百度，美团等平台纷纷上线打车聚合平台；另一方面老牌车企，一汽、长安、东风联合腾讯、阿里、苏宁等，共同成立“T3出行”对抗滴滴，滴滴危机四伏；

4、生态位争夺战：一方面一二线城市有滴滴，下沉市场有花小猪，用户在哪里都能享受到大滴滴公司的服务，用户一个都不能跑；另一方面，与其让第三者在下沉市场长出一个滴滴，还不如自己再造一个小滴滴；

另外今年3月滴滴发布0188计划：0重大安全事故，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。据公开信公布，2019年，滴滴国内的日单量是2400万单，高峰时可以达到3000万单左右。按照此战略，滴滴日单量至少需要增长两倍多，难度可想而知。

而下沉市场正是一个非常好的增量来源。这个曾经看不上的地方，长出了千亿市值的拼多多。

四、花小猪的运营策略

【目标人群】年轻用户市场；

【运营策略】农村包围城市，从三线的山东临沂和贵州遵义两座城起步，现已拓展到北京等一线城市；

【产品定位】省钱就是存钱；

【slogan】打车可以更便宜；

【业务模式】作为平台，供给侧和需求侧要两手抓。

01供给侧

【供给来源】老带新+自主注册，但目前仅对滴滴车主开放；

【主打优势】合规平台、订单可拒、双开便捷；不同于其他平台，司机有更多主动权，每天有3次拒单机会，可以自主选择订单，同时支持双开，即鼓励司机在接其他平台订单的时候，开花小猪接单；

【激励策略】出不出车都赚钱，激励包括签到返现+邀请司机+邀请乘客+活动奖励；

1)签到返现：连续签到5天可得100元现金；

2)邀请司机：每邀请一个司机，返现10-15元；

3)邀请乘客：每邀请一名乘客，返现3-5元；

4)活动奖励：高峰冲单奖，全天冲单奖等等，完成任务，领10-50元不等奖金；

02需求侧：

【种子用户来源】推测为滴滴用户，有用户完成滴滴订单，收到5折优惠券和花小猪链接的短信；

【模式】区别于滴滴的动态计费模式，花小猪采用一口价模式，平台会预估里程、时长和供需等因素制定一口价，妈妈再也不担心司机绕路～

【激励策略】注册返现+打车津贴+活动奖励+邀请好友

1)注册返现：以北京为例，注册后发放3张优惠券，分别为新人6折折扣券2张，20元立减券1张；城市限制：北京，南京，青岛，合肥，成都，太原，广州，杭州，郑州

2)打车津贴：

每日签到：可领取随机打车津贴，累计签到7天可额外获取奖励礼拜；

城市助力：邀3个好友助力，可得6折优惠券；

3)邀请好友：每邀1名好友，得18元现金(好友注册得3元+好友首单5元+好友打车第二单10元)

4)活动奖励：8.17-8.23每日前8888名用户，首单立减20元

城市限制：成都，青岛，广州，北京，杭州，南京，郑州，合肥，太原

1、检验产品是否可行，市场是试金石：不是你觉得下沉市场就有市场，要让市场去检验，花小猪从临沂和遵义先行试点；2、产品要做大，先得找到足够大的池子：地区选择不是拍脑袋，花小猪目的定位城市是我国汽车保有量超过200万的城市，供给侧池子足够大，有更多增长的空间；

3、快速获取用户和司机，补贴是个好东西：百亿补贴似乎成为了电商的标配，便宜实惠就是硬道理。钱全部补贴在真实的有需求的用户和司机上，这钱用的值。新用户可能不赚钱，赚的是复购，赚的是用户的长期LTV；4、下沉市场产品不要复杂，要最简单朴素版本：不同于滴滴，有快车、专车、拼车等各种花式出行方式，用户需要花时间选择，花小猪和拼多多、淘宝特价版等下沉市场的app逻辑一样，产品上去掉复杂的项目，只留下刚需部分，页面干净不需要用户思考，输入目的地提交订单即可；5、获取用户，社交裂变效果还不错：签到、社交裂变等活动形式是拼多多验证过的模式，可以拿来改良即可使用。但需要注意羊毛党，做好订单和优惠券限制；

整个页面都是钱，充满着省钱的味道

以上，不管是供给侧还是需求侧，和滴滴初期模式一致，花小猪都在用补贴跑马圈地，用补贴培养用户习惯。当用户习惯被养成，司机数量也足够多，补贴预计就会停止，停止后价格敏感型用户还用不用是个问题。

但不管怎样，要完成0188战略，达成更多订单，服务更多用户，花小猪的下沉市场战略也许是走对了，补贴特确实是个非常好的手段。用户多了，司机多了，可能有更多故事可讲吧。

以上，希望对你有所帮助有所启发。

我是越陌，是一只每天都在精进的互联网运营老喵，欢迎关注，随时交流。

你所在城市有花小猪了吗，体验咋样，欢迎带着职业病体验并留言鸭

我今天体验了一把，北京没有司机接单，为了赶时间，换出租车鸟～