别克英朗、哈弗H6领衔，四款高性价比家用车推荐
别克英朗、哈弗H6领衔，四款高性价比家用车推荐
我国汽车人均保有量相较于欧美等发达国家有着较大的差距，这也就不难理解为何国人在购车时都喜欢“全能”车型，也就是品牌、配置、空间、动力、油耗等全兼顾。所以今天我们就以10万左右的预算，为大家推荐两款轿车以及两款SUV车型，看看其中是否有你的菜。
看点：终端优惠大，配置基本能满足日常所需
说起别克英朗，“中庸”是我给它的第一标签。因为当你看到它时，一时间绝对说不出它的亮点在哪。对比同价位的自主品牌车型，别克英朗的设计完全可以用“平平无奇”四个字来形容。尺寸不大不小的格栅，灯光也没夸张到充满攻击性，连动力信息相关的尾标都没的车尾，看上去简洁无比。但你不得不承认的是，它的这套设计确实很耐看，尤其是白色版本，不管是男生、女生，亦或是年龄在20+、30+的用户，都不违和。
当然内饰也是如此，没有时下流行的一体式联屏或超大中控屏，只有一块7英寸的内嵌式中控屏，并且车内保留了不少物理按键。至于这套设计你是否能接受，就看个人审美需求了，至少我觉得比部分日系车要好得多。仿皮座椅也没有很硬，适合多数人的需求。除了内饰基本都是硬塑料，以及按键、旋钮手感较为一般外，你也挑不出什么太大的毛病。
后排空间以紧凑级家轿的标准看，属于中规中矩的水平。并且它还支持后排出风口，所以日常家用无压力。
动力层面，别克英朗拥有1.5L和1.3T(带48V轻混系统)两种排量发动机供消费者选择，前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩240牛·米，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。从账面数据看，1.3T发动机确实很猛，但它却是大家比较忌惮的三缸发动机，所以该车的主销版本还是1.5L发动机。诚然，1.5L发动机的动力有些差，在4人乘坐的情况下动力比较“捉急”，但后面看到价格，你也就释然了。另外，该车后悬架为多连杆独立悬架，要知道这一级别车型大多还是扭力梁非独立悬架。
具体车型推荐方面，我们较为推荐的是指导价为12.59万元的1.5L自动精英型，配置方面拥有205/55R16轮胎、主/副驾气囊+前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、仿皮材质座椅、7英寸大屏(支持苹果、百度手机互联功能)、LED远近光灯+日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。不难看出，以上配置对于一台普通代步车来说，早已够用，因此不用担心配置问题。
最后说下价格，别克英朗的指导价区间分别为11.99万元和12.59万元，别看它的指导价高，但终端却有着4.5万元左右的优惠(目前缺芯，价格或有浮动)，也就是说该车不到9万就能落地，有些地方甚至8.5万就可以，这一价格可比一些同级别自主品牌的落地价还便宜。。因此结合以上几点来看，对于手头预算实在有限的朋友来说，别克英朗是非常不错的选择。
看点：设计年轻、时尚，自主品牌紧凑型轿车扛把子
看完了别克，再来介绍第二款轿车产品，它就是吉利帝豪。说起帝豪，大家可能只知道这是一台销量非常高的自主品牌家轿，其它就没了。但在第四代车型上市后，得益于延续了家族式的设计语言，所以外观也迎合了不少年轻消费者的喜好。包括直瀑式的盾形格栅，搭配两侧犀利的大灯以及下方三角形的进气口，真的非常好看。时下流行的贯穿式尾灯自然不会缺席，并且内部还加入了吉利的车标，即便在白天，视觉效果也足够的出众。
同外观一样，全新帝豪的内饰以年轻、时尚为主，并且双拼的配色也很符合当下用户的审美。当然，12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式大屏，科技感的营造也很到位。另外，大屏中还内置了GKUI系统，对于它的功能性我想无需多言。
由于帝豪的车长达到了4638mm，轴距2650mm，因此后排空间同样非常的宽敞。配置方面，诸如USB接口以及后座出风口，都没有缺席。
动力方面，帝豪全系配备了1.5L发动机，其最大马力114匹，峰值扭矩147牛·米，匹配5挡手动和CVT无级变速箱。和英朗一样，这台发动机的动力肯定算不上猛，但用作日常家用没压力。至于悬架，它则为前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的组合，这也是目前紧凑级家轿较为常见的组合。
具体车型推荐方面，笔者较为推荐的是顶配版本，也就是指导价为8.89万元的旗舰型，相比指导价为8.39万元的尊贵型，5000元的差价可以换来前排侧气囊、前/后排头部气囊、皮/翻毛皮混搭座椅、主驾电动调节、6喇叭音响、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能。毫无疑问，单是两个气囊，就很值得了。此外，包括尊贵型在内，两台车都拥有360度全景影像、车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、感应雨刷、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等。以上配置对于一台家用车来说，无疑已经够用了。
价格方面，该车目前上市时间已经有半年多了，终端优惠大约在5—6k之间。以指导价为8.89万元的旗舰型为例，它的8.29万左右，因此10万左右也能落地，性价比还是非常不错的。
看点：销量王者，配置丰富
看完了两款轿车，下面再来看看SUV车型。说起SUV，自主品牌SUV销量王者哈弗H6，自然会有它的身影。目前哈弗H6来到第三代，在中国市场耕耘多年后，它自然深知中国消费者对于SUV的喜好。以外观为例，大尺寸的六边形格栅、两侧犀利的大灯，还有整体较高的机舱位置，都很好的展现出了一台SUV该有的大气、霸气和精致。车尾最亮点的地方莫过于贯穿式尾灯了，并且下方硕大的哈弗字符，因而很好的凸显了车辆的身份。此外，包括尾灯、尾窗在内，哈弗H6车尾整体较高的位置，同样为新车带来了一定的霸气感。
哈弗H6的内饰同样紧跟潮流，包括全液晶仪表、中控大屏都没有缺席，前者尺寸为10.25英寸，后者为12.3英寸。另外，贯穿式的空调出风口很好的拉宽了车内的视觉效果。车内用料基本以软性材质为主，符合这一级别该有的水准。座椅皮质细腻，柔软度好，在经过沟坎时也能缓冲震动。
哈弗H6的车长达到了4653mm，轴距为2738mm，可以看到后排空间非常宽敞，并且地台全平。这对于一台主打家用的SUV来说非常重要。配置层面，后排拥有空调出风口以及2个USB接口。
动力方面，第三代哈弗H6拥有1.5T和2.0两个版版本。前者最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米；后者最大马力211匹，峰值扭矩325牛·米。两台发动机均匹配7挡湿式双离合变速箱，对比某众的干式双离合，还是很有诚意的。至于动力如何选，笔者更推荐1.5T版本，因为它的动力应对日常使用已经足够，并且1.5T版本也是哈弗H6的主销版本。
注：哈弗H6的1.5T有两个版本，还有一款为最大马力154匹，峰值扭矩233牛·米。由于价格相差不大，所以不做推荐。
价格方面，第三代哈弗H6的优惠平均在6000元左右，所以这款12.29万元的自动两驱Pro，落地的话应该可以控制在13万左右，性价比还是非常高的。
看点：贯穿式头灯、豪华感内饰
除了哈弗H6之外，第二代长安CS75PLUS同样可以放入你的“备选车型”中。该车除了拥有比哈弗H6更大、更精致的格栅外，还采用了新能源车上常见的贯穿式灯带，回头率自不用多说。值得一提的是，CS75PLUS还拥有两种格栅供消费者选择。车尾同样看点十足，贯穿式尾灯自然不会缺席，并且上方标志性的高位刹车灯，颇有点性能车的味道。
CS75PLUS的车内则是时下非常流行的一体式联屏，全液晶仪表及中控屏均为12.3英寸，科技感浓郁的同时，丰富的内饰配色，同样带来了一定的豪华感。至于用料，车内基本上都是软性材质，并且还带有花纹的装饰，观感和触感都得到了兼顾。车机功能方面基本上该有的功能都有，而其最大的亮点则在于支持车载微信功能。
CS75PLUS的车长为4700mm，轴距为2710mm，在此数据下，其第二排空间空间表现同样可圈可点，并且地台全平，家用基本无压力。当然像后排USB接口和出风口，同样均有配备。
动力方面，第二代CS75PLUS同样拥有1.5T和2.0T两个动力版本，前者最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米；后者最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米；二者均匹配8挡手自一体变速箱，要知道这级别自主品牌SUV大多还是双离合变速箱，可见长安对于CS75PLUS非常下血本。
至于车型的选择，笔者还是比较推荐1.5T版本，具体的车型为12.99万元的自动尊贵型，也就是中配版本。基本的配置就不过多赘述了，主要说下它的亮点配置，如前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、主动式闭合进气格栅、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、感应雨刷、负离子发生器等等。而与指导价为13.59万元的自动领航型来说，6000元的差价可以换来并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、倒车车侧预警、HUD抬头显示、手势控制、面部识别、自适应远近光灯等。以上基本都是科技型配置，如果你对此不感冒的话，也没必要花这钱。反之，买了肯定不会吃亏。
价格方面，该车目前的优惠并不大，平均3000左右，甚至更低，因此对于消费者预算的需求较高。当然，如果你的预算充足，CS75PLUS也是非常值得购买的，毕竟它的配置要比哈弗H6高一点。
写在最后
以上四款就是本期推荐的高性价比家用车了，它们涵盖轿车及SUV产品，包括品牌、配置、空间等方面均能满足多数人的需求。至于动力，虽然两款轿车的动力有些一般，但家用肯定也够了。至于该选择哪款，我们也给出了自己的推荐，希望在购车时能够帮到大家。
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