一块玻璃能玩出什么花样？伟巴斯特天窗系统介绍
一块玻璃能玩出什么花样？伟巴斯特天窗系统介绍
汽车天窗自1937年首次搭载于Nash汽车的1937车型上，至今已经有81个年头了。随着汽车工业的不断发展，天窗逐渐从一项豪华配置，演变成一项再平凡不过的标准配置，在如今各级别车型上随处可见。这是否意味着汽车天窗的技术已经发展到尽头了呢？有着多年天窗开发经验的伟巴斯特向我们说了一声：不！
伟巴斯特是一家有着110多年历史的创新性德国企业，其业务主要围绕着汽车零部件方面，在汽车天窗、车载预热、加热、新能源等领域都有所涉足，但最为人所熟知的，还是其汽车天窗业务。伟巴斯特是汽车行业内天窗系统的技术和市场领导者，不仅如此，伟巴斯特还同时是敞篷车折叠车顶开发的佼佼者。
适逢最近伟巴斯特广州新工厂投入建成的机会，笔者从中了解到不少天窗系统方面的新技术，但在开始新技术的介绍前，先简单回顾一下过去的天窗系统有哪些吧：
传统内藏式天窗
传统内藏式天窗已流行多年，在如今大部分车型上都可以见到其踪影。它能提供新鲜的空气和良好的视野，并且能与车载空调系统相互协作，有效提高车内的空气流通。
内藏式天窗的滑动总成置于内饰和车顶之间的夹层中，在开启天窗后，天窗玻璃能隐藏于夹层内，其优点是比较美观，但采用这种设计的天窗面积一般不会太大，因为夹层内的空间有限，无法容纳下面积较大的天窗，而且内藏式天窗还会对车内的垂直空间有所侵占，对车内乘客的头部空间造成影响。
外掀式天窗
外掀式天窗的结构与内藏式天窗相似，其滑动总成都是布置在了内饰和车顶之间的夹层内，但天窗开启后，天窗玻璃置于车身顶部，适合车顶较短的车型使用。这种天窗的优点在于不会过多侵占车内的乘坐空间，但缺点也很明显，天窗玻璃开启后直接裸露在外十分不美观，而且还会对整车的风阻系数带来影响。
全景天窗
全景天窗永远都是一台车的亮点之一，随着汽车工业的不断发展，全景天窗目前已不再是豪华车型的专属，在不少紧凑型级别的车型上都有搭载，它在采光性和档次感营造方面都更具优势。
全景天窗主要以安装方式和开启方式进行分类，安装方式可分为顶部安装和底部安装两种，顶部安装全景天窗为全黑的玻璃车顶，豪华美观，运动气息强。底部安装全景天窗是将天窗从下往上安装在原有的车顶上，安装较为方便，易于适应目前汽车的平台化设计。
在开启方式方面，视乎设计同样可分为内藏式、外滑式和外掀式，同时也有不少全景天窗为全封闭设计，平常并不能开启。
当大部分人都认为汽车天窗发展至全景天窗已是尽头的时候，伟巴斯特却不那么认为。随着周边技术的不断完善发展，未来会有更多的技术能应用于天窗上。
例如，受节能减排的政策影响，轻量化一直是目前汽车工业的一个重要的发展方向，对于天窗系统来说，沉重的钢化玻璃材质显然是不符合这个时代的发展。因此，伟巴斯特提出了使用聚碳酸酯作为天窗的材料。
与玻璃材质相比，聚碳酸酯可节省近50%的重量，同时其还有着可塑性强的特点，能对应满足如今汽车外形多变的需求，而且聚碳酸酯有着极强的抗冲击能力，在车辆受到猛烈冲击时，采用了聚碳酸酯的天窗也不会有碎片或破裂产生，安全性更强。
另外，在滑动总成方面，还可使用复合材料PU(聚氨酯)以替代过去沉重的钢材，以一个可伸缩的硬顶天窗壳体为例，使用复合材料的重量比钢材轻约25％，而且具有良好的3-D的模塑性，良好的声学和隔热性能。
针对现有天窗采用钢化玻璃的设计，伟巴斯特还开发出GlasProTec技术，这种技术使用高抗撕裂的PET膜贴附在曲面钢化玻璃面板内。如果玻璃破碎，安全膜会把玻璃碎片粘连在一起，从而确保面板完整，使乘客不会被玻璃碎片所划伤。通过PET膜技术，天窗系统能使用更薄的玻璃面板，因而制造出更轻的汽车天窗系统。
在这个新能源汽车飞速发展的年代，太阳能天窗还有着很大的发展前景，对于节能减排有着较为显著的作用。但是，太阳能技术已发展多年，甚至有不少读者家里都是用着太阳能的热水器，怎么到了汽车上就难以普及呢？
事实上，汽车的车顶作为一个经常移动的环境，太阳能天窗的工作环境远比我们想象中恶劣，刮风下雨、高温高寒、甚至空气中微小颗粒对车顶的刮蹭，这些都极容易对太阳能电池板造成损坏。
对此，伟巴斯特将0.25cm薄的太阳能电池板布置在钢化玻璃下侧以特殊薄膜保护，或者使用了夹层玻璃进行密封。
另外，太阳能充电系统额外给天窗带来的重量，极有可能会影响到整车的油耗表现，将省下的电能转嫁在油耗上，得不偿失。但是，如果配合之前提到的轻量化技术，完全可以让太阳能天窗成为更实用的存在，真正实现节能减排的作用。
汽车未来除了向轻量化、新能源化发展以外，还会向高度定制化发展，针对消费者对天窗不同的需求，伟巴斯特提出了模块化车顶的概念，可让客户自行选择天窗的类型，主机厂只需根据客户的选择，安装相应的天窗即可。
伟巴斯特提供的车顶模块包括：轻量化的喷漆车顶、可开启的全景天窗车顶、经典的折叠天窗车顶，乃至太阳能天窗车顶等，消费者可以从中获得更多个性化的选择。同时，整车厂可以灵活选择所需的车顶模块。
最后，伟巴斯特还提出了一种天马行空的概念，就是让无人机集成在天窗内部，将天窗作为一个升降平台，用于勘察前方道路情况。当然，这个创意还停留在概念阶段，不过这也说明了天窗在未来还能有更为多元化的发展。
写在最后：虽然目前汽车天窗的用途还停留在采光和通风，但随着汽车新能源时代的到来，会有越来越多的厂商将开发重心延伸至天窗此类舒适配置上，务求做出差异化的体验来。天窗在未来除了会更为安全、重量更轻以外，还会有更多元化的用途，从而提升用户的体验。
标签：
