超稀有物种：29万买辆5年的雷诺梅甘娜，买主：贵6万我也愿意！
超稀有物种：29万买辆5年的雷诺梅甘娜，买主：贵6万我也愿意！
哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。
据说此车在国内压根就没几台，比啥法拉利，兰博基尼，迈凯伦稀有多了！同时要知道当年的雷诺公司不是做汽车的，是生产飞机，轻型坦克的，一战结束后便转收回法国国有，同时经营也多样化了。你可以想象造飞机炮弹的公司来做汽车，那生产的车该有多暴躁啊？
在检测前，客户多次提到这车只要没大事故，我都能接受。而车主似乎也很自信，直接说道：随便验，有一点碰撞都算我输。话音一落便到一旁蹲着打游戏去了。话既然都说到这份儿上了，就让我们来好好检测一番，看能不能打车主的脸！
前部覆盖件并无明显的损失痕迹，前雾灯也被贴上淡黄色的透光膜。发现玩儿性能车的朋友买了车后都会重新捣鼓一下，而且捣鼓的花费还不少，有钱真壕(hao)。
前挡风玻璃生产日期15年三月，据玻璃周围打胶痕迹以及玻璃的生产日期可以排除前挡风玻璃存在更换可能性。
前挡风玻璃虽没有进行更换，但在检查的过程中在反光镜位置发现一处开裂。造成损坏原因一般由于车辆在高速行驶时候，被石头子儿崩裂导致。
前后杠同样被贴上了隐形车衣，这里可以教大家怎么去检测这种情况下是否有大问题：就是观察杠与叶子板之间是否平整。叶子板与杠之间贴合度较高所能看到的螺丝并无拆卸痕迹。
外观检测了一圈下来，都没啥问题，当然也有一点瑕疵，左后叶子板的车衣破损并且有擦挂补漆，其他位置无异常，各个柱也正常，接下来看看机舱吧。
这车凭啥能在纽北赛道上称王称霸！就因为它的心脏是一台可输出195功率，265匹马力零到百加速只需要6秒，什么概念？你在去尿尿，皮带还没解，别人已经过了万重山了。而且客户还说了这车的改装潜力很大，说自己可能花个20多万买回去，可能还要花个几十万来改装。是真的好任性哦。
不过机舱再漂亮整洁，也不能放过细节，这种性能车一旦发生碰撞就不会是小事故。注意看机盖边缘平整固定螺丝无拆卸修复痕迹，以外观漆面检查为辅可以大致判断出前部并无撞击可能性。
为了防止被沿海一带的高修复水平给蒙骗，大师兄我再次对前部存在事故的可能性进行确认，叶子板内衬以及减震塔座位置数值正常，周围打胶也符合雷诺一贯的风格。
减震器螺丝存在拆卸痕迹，但并没有发现该位置存在修复的痕迹加上该车为性能车的因素，推断拆卸减震器很大程度应该是改装过减震系统，这个就需要上架过后才可以确认。
前部灯光系统被改装了疝气包，因大灯并无生产日期，来确定大灯是否更换的以及也只能通过检查大灯是否存在拆卸痕迹，观察固定螺丝并无发现拆卸痕迹。
前部冷却散热系统可以清楚看到生产日期也是在车辆出厂之前，且固定螺丝也并无拆卸痕迹，综上所述可以确定前部并没有事故的发生。
在排除事故的可能性之后，我就开始检查发动机整体是否存在维修的问题，发动机表面存在不少油污但是其固定螺丝并没有拧动或者大面积渗漏的问题存在，此处得留意观察，事后建议再到4S店再检查下。
这里我们可以清晰的看到刹车油内部存在不少的杂质，这也是长时间没有更换所导致的问题。
车主平时放着并不怎么开，各个部件也算的上干净的。车辆只有俩个门给我们的检查也省了不少的时间，检查过后车门固定螺丝也没有发现修复过的痕迹。
因为接下来的检测需要进行拆卸一些可复原的车辆零部件，所以在和客户以及车主沟通同意后，我便拆卸掉仪表台的护板内部安全气囊并无修复痕迹，金属固件也没有发现出现生锈的迹象。仪表主要框架螺丝也并无拆卸痕迹。
座椅螺丝没有任何的拧动痕迹，座椅底部同样没有发现生锈的痕迹，通过地胶的间之间可以看到地板内部十分的干净。
点烟器内部无生锈使用过的痕迹，以此就可以得出结论车内并没有发现泡水车的可能性。
座椅后部在抽烟的时候不小心被烫伤了一个小窟窿。这点瑕疵真的，哎让大师兄处女座的一面就出来了，哎哟看着心塞哦，本来还在我为神，现在一下就从云上掉下来了。
快到路试了，所以我便检测了车辆的OBD，读取了系统后发现存在两个灯光故障，之前发动机舱介绍过大灯存在改装，有故障码也是比较正常。
静态的检查结束之后就可以将车辆开到了路试进行路试的检查，当我们将车开到一段无人路段进行路试时，0-100米的加速，油门的往下，速度不断的提升，推背感越来越猛，客户直接在车上吼道：哇吼！！沉稳的方向盘，让我在扭动方向时，不会发生乱跑，炫酷的轮毂在去维修厂的路上吸引了不少路人，这就是梅甘娜！就是路试前启动结果熄火了，这个问题得留意一下。
路试结束便来到事先约定好的维修厂。这是一个地道式看底盘，非举升机式的。大家可看到车辆轮毂被改装了锻造轮毂，表面存在不少的剐蹭。这种轮毂视觉看完，没有激发你男性的荷尔蒙吗？
轮胎的磨损情况也符合车辆里程的一个大致推断，可以排除存在调表的可能性，车辆为手动挡不能读取OBD系统中的精确行驶里程也只能通过各项磨损进行一个大致的推断。
前部的悬挂左右俩侧的下肢臂均存在拆卸更换的问题，减震器拆卸改装过后也被更换回原来的减震器了。
因为车辆是手动挡检查变速箱就需要格外留意，变速箱并没有拆卸痕迹这也就意味着离合器片并没有更换。
前副车架，以及各个纵梁均无异常。也确实像车主所说车况精品。检测到这儿基本结束了，整车车况精品，当然也存在一些瑕疵：
车辆外观检测：前挡风玻璃破损。左后叶子板车衣破损瑕疵。发动机舱检测：大灯拆卸改装线路。保险盒内部改装。刹车油脏污。减震改装。
车辆内饰检测：座椅磨损。座椅破损.导航不能使用。
车辆启动检测：未见异常情况。
车辆功能检测：只见一把钥匙。
车辆路试检测：未全面路试，起步熄火一次。
车辆底盘检测：轮毂刮擦。左前下支臂拆卸更换。左前减震器拆卸。右前下支臂拆卸更换。右前减震器拆卸。
话刚落音，客户兴奋不已的去找到车主谈价，还告诉大师兄：这车的价格我挺清楚的，就不用查价格了，今天麻烦你了，如果你有事儿先忙嘛，我这里就商量价格不送你了。说完，大师兄我也很礼貌的回答了客户便整理设备离开去下个任务点了。
在路上，大师兄对这车的二手车行情价还是很好奇，毕竟不能说车主报价29万多，市场就真的29万多吧？3年了诶，才贬值4万左右，有点夸张吧。目前行情价在23.5万左右，那今天检测的这台梅甘娜明显太高了，再精品也到不了29万的，这价格肯定要谈的。不过也得看客户本人了，毕竟真的喜欢，估计还是会接受的。你们觉得这台梅甘娜在你心中最多值多少呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小强，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
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